TZ NO.:TS-063
Entwodiksyon pwodwi: Amelyore estabilite estriktirèl ant gwo kay won Strut la ak absòbe chòk
Gwo fò won an se youn nan eleman estriktirèl ki pi rijid nan yon kasri machin. Portant gwo kay won an jwe yon wòl enpòtan nan konekte li ak absòbe chòk la, asire transfè chaj ki estab pandan volan ak lè w ap kondwi sou sifas inegal.
Pi lwen pase koneksyon senp, kote yo pote sa a fèt pou amelyore kowòdinasyon ant eleman sa yo nan kondisyon dinamik. Nou te amelyore kapasite chaj axial li yo, ki pèmèt li pi byen kenbe tèt ak fòs rupture ki te pwodwi pandan woulo liv kò a.
Nan tès viraj simulation gwo -vitès, portant la demontre yon ogmantasyon 22% nan rèd axial konpare ak pwodwi konvansyonèl yo. Amelyorasyon sa a bay sipò ki pi estab pou absòbe chòk la epi li kontribye nan manyen pi egzak ak amelyore fidbak wout la.
Dimansyon pwodwi ak dyagram estriktirèl:
Dyamèt enteryè: 70.5 mm; Dyamèt Eksteryè: 113.5 mm; Wotè: 36.5 mm.
|
Seri machin |
Modèl |
Kategori |
Ane aplikab yo |
Nimewo OE |
|
EWOPEYEN |
OPEL |
ANTARA |
2006- |
96626331 |
|
VAUXHALL |
ANTARA (J26, H26) |
2006/08 - |
4806308 |
|
|
HOLDEN |
CAPTIVA (CG) |
2007- |
54612-3S000 |
|
|
VKD 35041 |
||||
|
906956 |
||||
|
4432434000 |
||||
|
AMERIKEN |
CHEVROLET |
CAPTIVA (C100,C140) |
2006- |
|
|
CAPTIVA SPORT |
2012-2015 |
|||
|
EKINOKS |
2007-2017 |
|||
|
OPEL |
ANTARA |
2006- |
||
|
VAUXHALL |
ANTARA (J26, H26) |
2006/08 - |
||
|
HOLDEN |
CAPTIVA (CG) |
2007- |
||
|
GMC |
TÈREN |
2010-2017 |
15902887 |
|
|
SATURN |
VUE |
2008-2010 |
20827102 |
|
|
PONTIAC |
TORENN |
2007-2009 |
||
|
KOREEN |
DAEWOO |
WINSTORM(C100) |
2006- |
|
|
KIA |
OPTIMA |
2011-2015 |
|
|
|
CEE'D |
2012/05 - |
|
||
|
CADENZA |
2014-2015 |
|
||
|
CEE`D Sportswagon |
2012/09 - |
|
||
|
K3 |
2013- |
|
||
|
PRO CEE′D |
2013- |
|
||
|
SSANG YONG |
KORANDO C |
2010-2013 |
|
|
|
NEW ACTYON |
2010-2013 |
|
||
|
HYUNDAI |
SONATA VI |
2009- |
|
|
|
SONATA |
2011-2015 |
|
Kapasite Faktori
Satisfè kondisyon pèfòmans sa yo mande pou yon gwo konpreyansyon materyèl. Avèk plis pase 20 ane eksperyans, nou chwazi ak anpil atansyon alyaj asye apwopriye epi aplike pwosesis tretman chalè presizyon pou maksimize pèfòmans.
Ekip R&D nou an ap travay kontinyèlman pou amelyore fòs materyèl pandan y ap kenbe ase solidite pou -durabilite alontèm.
Kapasite pèsonalizasyon
Nou konprann ke estrikti gwo fò won yo varye nan diferan modèl machin. Baze sou desen teknik ou yo, nou bay solisyon fleksib OEM / ODM pou devlope BEARINGS ki matche ak kondisyon espesifik estriktirèl.
Avèk yon kantite minimòm lòd (MOQ) nan jis 100 inite, nou ofri fleksibilite pou aplikasyon pou mache nich.
Kontwòl Kalite
Pou asire fyab pwodwi, nou aplike yon pwosesis enspeksyon strik 100%. Soti nan analiz konpozisyon materyèl anvan tout koreksyon nan tès final chaj, chak etap anrejistre ak retrace.
Yo bay chak pwodwi yon kòd trasabilite inik, sa ki pèmèt bon jan kalite swiv tout pwosesis pwodiksyon an.
Zòn aplikasyon yo
Lajman itilize nan machin pasaje yo, machin komèsyal yo, ak sèten kalite machin lou{0}. Konpatib ak gwo mak otomobil tankou Volkswagen, Audi, BMW, ak Toyota.
Anbalaj & Shipping
Nou bay anbalaj netral ekspòtasyon ak fè enspeksyon final la anvan chajman asire entegrite pwodwi pandan transpò.
Apre{0}}Lavant Sèvis
Nou ofri yon garanti "1-Ane / 30,000 km". Sipò apre-lavant dedye asire ke nenpòt pwoblèm yo adrese san pèdi tan ak efikasite.
FAQ
Lòd estanda yo delivre nan 30 jou. Tan plon pou lòd repete ka redwi ak previzyon davans.
Regleman Peman
Nou sipòte tèm komès EXW ak DDP epi aksepte peman an RMB. Pri pou gwo-lòd volim se negosyab.
Baj popilè: strut gwo fò won kote yo pote, Lachin strut gwo fò won kote yo pote manifaktirè yo, ke founisè
